Neil Pryde Segel TheFly2 2011 4,2 Testsegel gebraucht

Reines Wavesegel für klassisches Wave Riding

Suchst du ein reines Wavesegel? Dann ist The Fly ₂ genau das Richtige, es bietet optimale Manövereigenschaften mit weichem Drive. Passend für Waveriding oder Jumps ? dieses Segel vereint aus allem das Beste und bietet optimale Kontrolle bei Sprungmanövern aufgrund seines extrem leichten Gewichts und der niedrigen Aspect Ratio. Es fühlt sich in der Welle neutraler und ausbalancierter an als das 2010er Fly und bietet viel Power für radikale Aerial Action.

Zitat Kauli Seadi:
"Das Fly ₂  ist die perfekte Kombination aus Power und neutralem Segelgefühl. Dieses Segel ist unglaublich in Manövern, weil die Power in der Mitte des Segels ist. Ich fühle mich, als ob das Segel ein Teil von mir ist, da es sich sehr kompakt und stabil anfühlt. Es hat die nötige Power ohne seine großartigen Manövereigenschaften einzubüßen."

Zitat Jason Polakow:

"Das Fly ₂ fühlt sich unglaublich leicht an für die Power, die es liefert. Es lässt sich sehr leicht depowern und ohne weiteres beim Surfen neutral stellen ? ein wahres Wave Segel ohne Kompromisse."

Beschreibung:
- Die geringste Aspect Ratio aller NeilPryde Wave Segel ? Compact Clew Outline mit kurzem Vorliek für ein extrem manöverfreundliches Segel.
- Moderat flacher Profilverlauf mit perfekt ausbalanciertem Druckpunkt zwischen vorderer und hinterer Hand für dauerhaften Vortrieb beim Board.
- 4 Segellatten in allen Größen, um Gewicht zu reduzieren, das weiche Fahrgefühl zu verbessern und  den progressiven Twist zu fördern, wenn das Segel bei zunehmendem Wind angepowert ist.
- Mittlere Segelkörperspannung für schnellere Rückmeldung und verbesserte Stabilität.

- Niedrige Schothornposition für verbesserten Leech Twist und Segelkontrolle beim Wellenabreiten.
- Spezielle Verstärkungen garantieren Haltbarkeit an den Stellen mit der höchsten Belastung.
- Durchsichtiges Monofilm Fenster für bessere Sicht.

Neuerungen:
Vorliekslänge: verringert ? niedrigere Aspect Ratio bringt die Power weiter nach unten und näher an den Fahrer.
Vorliekskurve: deutlich erhöht, für mehr Stabilität und bessere Leistungsfähigkeit.

Unterliek: etwas vergrößert aufgrund des niedrigeren Schothorns.
Schothorn Position: deutlich niedriger für verbesserten Achterliektwist.
Shape-Vergleich: flacher, erlaubt es dem Segel zu depowern und sich bei Depower neutral zu stellen.